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口岸運輸

來源:深圳政府在線發布時間:2014-01-21

  深圳海陸空鐵口岸俱全,是中國擁有口岸數量最多、出入境人員最多、車流量最大的口岸城市。

  深圳口岸

  深圳口岸是全國最繁忙的口岸之一,擁有經國務院批準對外開放的一類口岸15個,其中包括中國客流量最大的旅客出入境陸路口岸——羅湖口岸,24小時通關的皇崗口岸,以及我國首個內地與香港無縫接駁的地鐵口岸——福田口岸。

  深圳海關

  深圳海關直屬中華人民共和國海關總署領導,業務管轄區域包括深圳市及惠州市。深圳海關是全國任務最繁重的海關之一,為企業提供“24小時預約通關”等個性化服務。2012年,深圳口岸出入境人員達2.19億人次,日均59.9萬人次,出入境車輛1577.8萬輛次,日均4.3萬輛次。

  港口航運

  2012年深圳港完成貨物吞吐量2.28億噸,集裝箱吞吐量2294.1萬標準箱,同比分別增長2.16%、1.64%,集裝箱吞吐量連續10年位居全球第四。截至2012年底,深圳港國際集裝箱班輪航線達243條,成為國際班輪航線密度最高的城市之一;駁船服務網絡覆蓋泛珠三角51個碼頭,海鐵聯運班列15條,友好港11個。

  民用航空

  深圳寶安國際機場是中國境內第一個實現海、陸、空聯運的現代化國際空港。截至2013年2月,通航城市97個,通航航線137條,貨運基地航空公司9家。2012年,深圳空港完成旅客吞吐量2957萬人次,同比增長4.7%;貨郵吞吐量85萬噸,同比增長3.1%;航空器起降24萬架次,同比增長7%。機場二跑道已經建成并投入使用,標志著深圳空港進入雙跑道運營時代。寶安國際機場T3航站樓將于2013年下半年投入使用,屆時機場的旅客吞吐能力將達4500萬人次,貨郵吞吐能力達240萬噸,飛機起降能力達37.5萬架次。

  鐵路運輸

  貫穿中國大陸的兩條主要鐵路干線——京廣線和京九線在深圳交匯,有直達北京、上海、長沙、福州、桂林、九江、武昌、鄭州、西安、沈陽等城市的長途旅客列車。目前,廣深鐵路股份有限公司日開行旅客列車233.5對,其中廣深城際高速列車105對,廣深城際“和諧號”在客流高峰期每10分鐘開行一對“和諧號”動車組。廣深港高鐵廣深段建成開通,廈深鐵路將于年底通車,深圳北站、深圳東站樞紐已建成并投入使用,成為華南乃至全國重要的區域性鐵路客運樞紐。

  公路運輸

  深圳公路交通發達,可通過高等級公路網方便地到達珠三角各城市。至2012年底,深圳市長途客運班線覆蓋省內各市縣,輻射香港、澳門及內地20多個省(自治區、直轄市)。隨著珠三角區域交通一體化和高速公路聯網的實現,深圳作為國家級交通樞紐城市的地位將進一步鞏固。

  地鐵交通

  2012年,深圳市地鐵線網共有5條運營線路,總里程178公里,設站118座,包括換乘站13座。全年客運量7.8億人次,日均213萬人次,單日最高客運量突破300萬人次,深圳步入軌道交通運營新時代,軌道交通成為公共交通的骨干力量。

  城市公交

  截至2012年底,深圳成為全國第4個、全球第11個公共交通日均客流量達千萬的城市。原特區內公交站點500米實現全覆蓋,原特區外公交站點500米覆蓋率達90%。

編輯:楊默佐

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